It-tagħbija tal-bagalji u l-merkanzija għall-inġenji tal-ajru hija parti importanti tal-operazzjonijiet. Din mhix xi ħaġa li ħafna drabi nikkunsidraw - ovvjament, sakemm ma jkollhiex problema. It-tagħbija u l-ħażna tal-bagalji jvarjaw minn ajruplan għal ajruplan. Fuq inġenji tal-ajru iżgħar, dan għandu tendenza li jiġri manwalment, iżda kultant jintuża kontenitur.
Il-ġbir tal-bagalji miż-żona taċ-check-in, il-passaġġ mill-ajruport u t-tlugħ fuq l-ajruplan huma partijiet importanti tal-infrastruttura tal-ajruport. L-ajruporti ewlenin kollha jużaw xi forma ta' sistema awtomatizzata għall-immaniġġjar tal-bagalji. Dan juża conveyor belt u sistema deflector biex iġib il-bagalji mmarkati miż-żona taċ-check-in għaż-żona tat-tagħbija jew tal-ħażna. Dan jista 'wkoll jippermetti kontrolli tas-sigurtà.
Il-bagalji mbagħad jinħażnu jew jitgħabbew fuq trolley għall-kunsinna mill-ajruplan. S'issa, dan kien prinċipalment proċess manwali. Iżda xi linji tal-ajru diġà bdew jikkunsidraw l-awtomazzjoni.
British Airways bdiet prova ta 'konsenja awtomatizzata tal-bagalji fl-Ajruport ta' Heathrow fl-aħħar tal-2019. Dan juża trolleys awtomatiċi biex jittrasporta l-bagalji mgħobbija direttament mis-sistema tal-immaniġġjar tal-bagalji għall-ajruplan. L-ANA wettqet ukoll prova fuq skala żgħira ta' sistema ta' bagalji kompletament awtonoma fil-bidu tal-2020.
Simple Flying studja l-idea tar-robotika għall-għażla u t-tagħbija tal-bagalji. Dan għandu l-potenzjal li jħaffef it-tagħbija u jnaqqas l-iżbalji u t-telf tal-bagalji.
Wara li l-bagalji jiġu magħżula u kkonsenjati, jeħtieġ li jiġu mgħobbija fuq l-ajruplan. Dan huwa fejn il-proċess huwa differenti bejn it-tipi ta 'inġenji tal-ajru. Fuq inġenji tal-ajru iżgħar, normalment jitgħabba manwalment fl-istiva tal-merkanzija tal-inġenju tal-ajru. L-inġenji tal-ajru reġjonali kollha u l-biċċa l-kbira tal-inġenji tal-ajru narrow-body jagħmlu dan. Madankollu, is-serje A320 tista 'tuża kontenituri.
It-tagħbija tal-bagalji bl-ingrossa tissejjaħ "tagħbija bl-ingrossa". Dan normalment juża conveyor belt biex jittrasporta l-bagalji lejn l-istiva tal-merkanzija tal-ajruplan (għalkemm jista 'ma jkunx meħtieġ fuq l-iżgħar inġenju tal-ajru). Imbagħad tagħbija l-bagalji u aħżinha b'mod sigur. Ix-xbieki jintużaw biex jiġu żgurati l-boroż u xi kultant biex jaqsmu l-istiva tal-merkanzija f'diversi partijiet. Li jiġi żgurat moviment ristrett tal-bagalji waqt it-titjira huwa importanti għad-distribuzzjoni tal-piż.
Alternattiva għat-tagħbija bl-ingrossa hija li jintużaw kontenituri msejħa tagħmir tat-tagħbija tal-unità. Huwa importanti li l-bagalji jiġu żgurati fil-kompartiment tal-merkanzija tal-inġenju tal-ajru, li huwa aktar diffiċli (u jieħu ħafna ħin) fuq inġenji tal-ajru kbar. L-inġenji tal-ajru kollha b'korp wiesa' (xi kultant A320) huma mgħammra b'kontenituri. Il-bagalji jitgħabbew minn qabel fl-ULD xieraq u mbagħad jiġu assigurati fil-kompartiment tal-merkanzija tal-inġenju tal-ajru.
ULD jipprovdi daqsijiet differenti għal inġenji tal-ajru differenti. L-aktar komuni huwa l-kontenitur LD3. Dan jintuża għall-ajruplani tal-linja wiesgħa tal-Airbus u l-Boeing 747, 777 u 787. Kontenituri oħra huma ottimizzati għall-istivi tal-merkanzija tal-ajruplani ta’ daqsijiet differenti, inklużi 747 u 767.
Għal A320, jista 'jintuża kontenitur LD3 ta' daqs imnaqqas (imsejjaħ LD3-45). Dan għandu għoli mnaqqas biex jakkomoda azjendi iżgħar. 737 ma jużax kontenituri.
Il-metodu tat-tagħbija tal-merkanzija huwa l-istess bħal dak tal-bagalji. L-inġenji tal-ajru kollha tal-bodi wiesgħa (u possibbilment l-A320) jużaw kontenituri. Vantaġġ importanti tal-kontenituri fl-użu tal-merkanzija huwa l-abbiltà li jitgħabbew minn qabel u jaħżnuhom. Jippermettu wkoll trasferiment aktar faċli bejn inġenji tal-ajru, peress li l-biċċa l-kbira tal-kontenituri jistgħu jiġu skambjati bejn tipi differenti.
Kien hemm eċċezzjonijiet għal xi operazzjonijiet reċenti tal-merkanzija. Bil-bidliet fl-2020 u l-2021, xi linji tal-ajru kkonvertiw malajr inġenji tal-ajru tal-passiġġieri biex iġorru merkanzija. L-użu tal-kabina prinċipali biex jgħabbi l-merkanzija jgħin lill-linji tal-ajru jibqgħu jtiru u jadattaw għad-domanda dejjem tikber tal-merkanzija.
L-operazzjonijiet ta' ground handling u t-tagħbija tal-bagalji huma parti importanti mill-operazzjonijiet tal-ajruport u l-fatturat tal-inġenji tal-ajru. Ħossok liberu li tiddiskuti aktar dettalji fil-kummenti.
Reporter-Justin għandu kważi għaxar snin esperjenza fil-qasam tal-pubblikazzjoni u għandu fehim profond tal-kwistjonijiet li qed tiffaċċja l-avjazzjoni llum. B'interess qawwi fl-iżvilupp tar-rotot, ajruplani ġodda u lealtà, il-vjaġġi estensivi tiegħu mal-linji tal-ajru bħal British Airways u Cathay Pacific tawh fehim profond u dirett tal-kwistjonijiet tal-industrija. Kwartieri ġenerali f'Hong Kong u Darlington, ir-Renju Unit.
Ħin tal-post: Awissu-04-2021